અસંખ્ય અભ્યાસો અને "યોગ્યતમય શહેર" રેન્કિંગમાં જાણવા મળ્યું છે કે શહેરો અને પડોશીઓને સરળ પગલાઓના ઉચ્ચ સ્તર સાથે પણ તે સ્થૂળતાના સૌથી નીચો દર ધરાવતા હતા.
નવી અર્બનિઝમ તરીકે ઓળખાતી નવી શહેરી રચનાની ચળવળએ તંદુરસ્ત અને વધુ પર્યાવરણને અનુકુળ શહેરોને પ્રોત્સાહન આપવાના લક્ષ્યો સાથે વિકસિત કરી છે, અને તાજેતરના આંકડાઓ દર્શાવે છે કે આ ચળવળ વધુ પડતા વજન અને સ્થૂળતાના દરોને અસર કરી શકે છે.
શું નેબરહુડ વોકબલ બનાવે છે?
"પડોશી ચાલવાની" શબ્દનો અર્થ એવો થાય છે કે તમે તમારા પોતાના પડોશમાં સ્થાનિક દુકાનો, શાળાઓ અને બગીચાઓમાં ચાલવા સક્ષમ છો. સાઈવૉક અને બાઈક લેન જેવી સુવિધાઓ આને સગવડ આપે છે, અને તે પણ વૉકિંગ અંતરની અંદર વ્યવસાયોની વિવિધતાની ઉપલબ્ધતા ઉપલબ્ધ કરે છે.
નેબરહુડ વૉકબિલીટીની વર્તમાન સ્થિતિ શું છે?
વિકસિત રાષ્ટ્રોમાં, મોટાભાગના પુખ્ત વયના લોકોએ આધુનિક બેઠાડુ જીવનશૈલી અપનાવી છે જે ચાલુ શારીરિક પ્રવૃત્તિના પ્રમાણમાં નીચું સ્તર સાથે સંકળાયેલ છે.
મોટાભાગના રાષ્ટ્રીય અને આંતરરાષ્ટ્રીય દિશાનિર્દેશો દ્વારા ભલામણ કરવામાં આવતી શારીરિક પ્રવૃત્તિની સંખ્યા ઓછામાં ઓછી 30 મિનિટની મધ્યમ-તીવ્રતાવાળા શારીરિક પ્રવૃતિઓ ઓછામાં ઓછા 5 દિવસ પ્રતિ સપ્તાહ માટે છે. જો કે, વધુ અને વધુ સંશોધનોએ દર્શાવ્યું છે કે સમગ્ર દિવસમાં સક્રિય રહેવું હૃદય રોગ, ડાયાબિટીસ, સ્ટ્રોક અને કેન્સર જેવા ક્રોનિક રોગોને અટકાવવા માટેનું શ્રેષ્ઠ માર્ગ છે.
અભ્યાસોએ દર્શાવ્યું છે કે મોટાભાગના પુખ્ત વયસ્ક શારીરિક પ્રવૃત્તિ માટે ન્યૂનતમ ભલામણ પણ કરતા નથી, સમગ્ર દિવસ દરમિયાન સક્રિય રહેવા માટે ભલામણ કરતાં ઓછી છે. અને વધુ સંશોધનોએ બતાવ્યું છે કે અમારી આધુનિક જીવનશૈલીની સગવડતા, કાર અને ડેસ્કની નોકરીઓ દ્વારા મુસાફરી કરે છે, અમને વધુ બેઠાડુ બનાવવા માટે ભેગા થાય છે અને, બદલામાં, મેદસ્વીતા રોગચાળોમાં ફાળો આપે છે
નવી શહેરીવાદ શું છે?
ઉપર નોંધ્યા પ્રમાણે, ન્યૂ અર્બનિઝમ એક સમકાલીન શહેરી આયોજન ચળવળ છે, જે તેના લક્ષ્યોમાં તંદુરસ્ત અને વધુ પર્યાવરણને અનુકુળ શહેરો અને શહેરી વિસ્તારોને પ્રોત્સાહન આપે છે.
જેમ કે ન્યુઉરીઅનિઝમ.કોમમાં નોંધ્યું છે કે, "રાહદારીઓના આરામ અને ઉપભોગ માટે મહાન સ્થળોની રચના નવી શહેરીવાદના સૌથી મહત્વપૂર્ણ પાસાઓ પૈકી એક છે."
નવો શહેરીવાદ ચળવળ શહેરોને "કાર મુક્ત શેરીઓના નેટવર્ક સાથે, જે રાહદારીઓ તરીકે ઓળખાય છે," બનાવવા માટેની ઇચ્છા ધરાવે છે. આમ, શહેરોને પદયાત્રીઓ માટે મૈત્રીપૂર્ણ બનાવવા અને મોટાભાગના રોજિંદી સ્થળો માટે વૉકિંગ પ્રોત્સાહન આપતા તત્વો પર તેના ભાર સાથે, નવી શહેરીકરણ આયોજન કરી શકે છે. દૈનિક રૂટિનનો સામાન્ય ભાગ શારીરિક પ્રવૃત્તિના ઊંચા દર.
ન્યૂ અર્બનિઝમના સમર્થકોએ નોંધ્યું છે કે "કાર-મુક્ત પડોશીઓ અને કામના કેન્દ્રોમાં દુકાનો, રેસ્ટોરન્ટો, ન્યૂઝસ્ટેન્ડ્સ, કોફહેહાઉસ અને ઓપન-એર બજારોમાં ચાલવામાં સમર્થ હોવાને કારણે જીવનની ઉચ્ચતમ ગુણવત્તા પ્રાપ્ત થાય છે."
કેટલાક લોકોએ સમગ્ર શહેરી જિલ્લાઓ માટે એકમાત્ર રાહદારી બનવા માટે ફોન કર્યો છે, જે લાંબા અંતરની પરિવહન માટે ટ્રેન લાઇન સાથે સીધી જોડાણો છે.
સક્રિય ડિઝાઇન ચળવળ શું છે?
ન્યુ અર્બિનિઝમ જેવા સમાન ધ્યેય સાથે, સક્રિય ડિઝાઇન કેન્દ્ર, સેન્ટર ફોર એક્ટિવ ડિઝાઇન દ્વારા, "વિકાસ માટે પુરાવા આધારિત અભિગમ જે શહેરી આયોજન અને આર્કિટેક્ચર સોલ્યુશન્સને તંદુરસ્ત સમુદાયોને ટેકો આપવા માટે સૂચવે છે."
ફરી, આ પડોશીઓ, સમુદાયો, અને વ્યક્તિગત ઇમારતોને ડિઝાઇન કરવાના વિચારની એક એપ્લીકેશન છે કે જેમને લોકો તેમના દૈનિક જીવનમાં વધુ સક્રિય થવા માટે પ્રોત્સાહિત કરવામાં આવે છે- જેમ કે પડોશી વૉલેબીલીટીના સિદ્ધાંત સાથે.
રસપ્રદ રીતે, સક્રિય ડિઝાઇનને માત્ર મેદસ્વીતા રોગચાળા દ્વારા પ્રેરિત કરવામાં આવી નહોતી, પરંતુ ભૂતકાળના ઇલાજની ચેપી-રોગની મહામારી દ્વારા સેન્ટર ફોર એક્ટિવ ડિઝાઇન દ્વારા નોંધવામાં આવ્યું છે કે સક્રિય ડિઝાઇન "19 મી સદીમાં જાહેર આરોગ્ય પર અસર કરતા ડિઝાઇનની પૂર્વવર્તી પર રચના કરે છે, જે ચેપી રોગોના પ્રસારમાં જંગી ઘટાડાને માન્યતા આપે છે."
1 9 મી સદીમાં, ગૃહ અને ગરીબ સ્વચ્છતા અને ગરીબ સ્વચ્છતાને કારણે સગવડ અને અન્ય અઘિકારિક ઘરોની ડિઝાઇનથી દૂર થતાં ચેપી રોગો જેમ કે ટ્યુબરક્યુલોસિસ, કોલેરા, ટાયફોઈડ અને અન્ય લોકોમાં પ્રભાવિત ઘટાડો થયો.
આશા છે કે, તાજેતરના આરોગ્ય સંશોધનનો ઉપયોગ કરીને, સ્થૂળતા સામેના લડતમાં સમકાલીન યુગમાં સમાન ડિઝાઇનના સિદ્ધાંતો લાગુ કરી શકાય છે.
જાડાપણું રોગચાળાથી આ કેવી રીતે મદદ કરી શકે?
પ્રવાસ-વૉકિંગ અથવા સાયકલિંગના સક્રિય મોડ્સ તરીકે શું ઓળખાય છે, ઉદાહરણ તરીકે- કાર ચલાવવા કરતાં વધુ સંભવિત સ્વાસ્થ્ય ફાયદાઓ , અને સ્થૂળતા અટકાવવા માટે વધુ સંભાવના છે.
યુનાઈટેડ કિંગડમના 15,000 થી વધુ નિવાસીઓમાં સ્વ-જાણ કરાયેલા પરિવહન મોડ (ખાનગી પરિવહન, સાર્વજનિક પરિવહન અને સક્રિય પરિવહન તરીકે વર્ગીકૃત) પર જોવામાં આવેલા એક અભ્યાસમાં, જે લોકો સક્રિય અને સાર્વજનિક વાહનોનો ઉપયોગ કરીને કામ કરવા માટે પ્રવાસ કરતા હતા તેઓ નોંધપાત્ર રીતે બોડી માસ ખાનગી પરિવહનનો ઉપયોગ કરતા લોકો કરતા ઇન્ડેક્સ (BMI) (ખાનગી પરિવહનમાં, પોતાની કાર અને કાર પુલિંગનો સમાવેશ કરવો, ઉદાહરણ તરીકે.)
જે લોકો ચાલતા હતા અથવા કામ કરવાના માર્ગના તમામ ભાગો ચાલ્યા ગયા હતા અથવા માત્ર સાયકલ ચલાવતા હતા - જેમ કે જાહેર પરિવહનનો ઉપયોગ કરતી વખતે આવશ્યકતા દ્વારા કરી શકે છે - નીચલા બીએમઆઇ છે, પરંતુ તેમના શરીરમાં ચરબીની ટકાવારી ઓછી છે જે કામ કરતા હોય પોતાની ખાનગી કારનો ઉપયોગ કરીને. પરિવહનની વધુ સક્રિય સ્થિતિના ફાયદાના પાકમાં પુરુષો અને સ્ત્રીઓ બંને મળી આવ્યા હતા.
અન્ય અભ્યાસ કે જે શહેરી અને ઉપનગરીય ઑન્ટેરિઓમાં, કેનેડામાં રહેતા 100,000 જેટલા લોકોએ સ્ટ્રીટ સ્માર્ટ વૉક સ્કોરના આધારે પડોશીઓને વર્ગીકૃત કર્યા હતા, જેનો અભ્યાસ લેખકો "પડોશી ચાલવાની સંરચનાનું સંયુક્ત માપ" તરીકે વર્ણવે છે.
આ વૉક સ્કોરના આધારે, સંશોધકોએ પોસ્ટલ કોડના આધારે પાંચ વોકબીલીટી કેટેગરીઝમાંના પડોશીઓને રજૂ કર્યા હતા, "કાર-આશ્રિતથી લઈને વોકરના પેરેડાઇઝ" સુધી. "અભ્યાસ આધારિત સહભાગીઓ જે ખૂબ જ કાર-આધારિત વિસ્તારોમાં રહેતા હતા "વોકર પેરેડાઇઝ" વિસ્તારોમાં વસતા લોકોની તુલનાએ વજનવાળા અથવા મેદસ્વી હોવાના નોંધપાત્ર પ્રમાણમાં ઊંચા મતભેદ છે.
વળી, "વૉકર પેરેડાઇઝ" વિસ્તારોના રહેવાસીઓ, લેઝર કારણોથી ચાલતા પ્રવાસીઓની સરખામણીમાં ઉપયોગીતા માટે વધુ વૉકિંગ દર્શાવે છે, દાખલા તરીકે, સ્ટ્રોલ માટે માત્ર બહાર નહીં. આ રહેવાસીઓને સરેરાશ 3.0 કિલો (6.6 કિ.) જેટલા વજનવાળા વ્યક્તિઓ કરતાં ઓછા વજનદાર વિસ્તારોમાં રહેતા હતા.
કેનેડિયન સ્ટડી માટે ફોલો-અપ, સંશોધકોએ જર્નલ ઓફ ધ અમેરિકન મેડિકલ એસોસિએશન (જામા) માં અહેવાલ આપ્યો હતો કે પડોશી વૉલ્ટબિલિટીના ઊંચા દરો વજનવાળા અને સ્થૂળતાના નીચા દરો તેમજ અભ્યાસના વર્ષો દરમિયાન ડાયાબિટીસના ઘટાડોની ઘટનાઓ સાથે સંકળાયેલા હતા. (2001 થી 2012). સંશોધકોએ નોંધ્યું હતું કે મેદસ્વીપણું અને ડાયાબિટીસ જેવા રોગો પર સક્રિય ડિઝાઇન સિદ્ધાંતો અને પડોશી ચાલવાની અસરની અસરોને ચકાસવા અને ખાતરી કરવા માટે વધુ અભ્યાસની જરૂર છે.
અન્ય સંશોધનો સૂચવે છે કે ચાલતાં પડોશી વિસ્તારોમાં રહેલા લોકોમાં બ્લડ પ્રેશર અને ઍરોબિક માવજત સુધારવામાં આવે છે. ખરેખર, દૈનિક ચાલના સરળ પ્રવૃત્તિ એ જીવનશૈલીમાં પરિવર્તન છે જે બ્લડ પ્રેશરને સુધારવા માટે જાણીતા છે.
અને સંશોધનમાં દૈનિક 30-મિનિટના ચાલના અન્ય સ્વાસ્થ્ય લાભો ઉઠાવવામાં આવ્યા છે: દાખલા તરીકે, નર્સીસ 'હેલ્થ સ્ટડી'માં, જેઓ દરરોજ ઓછામાં ઓછા 30 મિનિટ દરરોજ ધડાકાથી અથવા અન્યથા મધ્યમ-તીવ્રતાવાળા કસરત કરતા હતા તેઓ અચાનક ઓછું જોખમ ધરાવતા હતા અનુસરવાનાં 26 વર્ષમાં કાર્ડિયાક મૃત્યુ.
વોકબલ શહેરોના વૈશ્વિક ઉદાહરણો
ન્યૂ અર્બનિઝમ સાઇટ મુજબ, વેનિસ, ઇટાલી અને કોપનહેગન બંને, ડેનમાર્ક "ઉત્તમ પદયાત્રીઓ" નું ઉત્તમ ઉદાહરણ છે.
મોટા શહેરોમાં, વેનિસમાં સૌથી વધુ રાહદારી શેરી નેટવર્ક છે જે કારથી સંપૂર્ણપણે મફત છે
કોપનહેગનની પરંપરાગત મુખ્ય શેરી, સ્ટ્રોગેટ, 40 વર્ષ પહેલાં એક પદયાત્રાના માર્ગમાં ફેરવાઇ ગઇ હતી, અને ત્યારથી, શહેરના આયોજકોએ શહેરને કાર-લક્ષી બનવા માટે વધુ રાહદારી-લક્ષી બનવા માટે પરિવર્તન કરવાનું ચાલુ રાખ્યું છે.
આ પરિવર્તન હાંસલ કરવા માટે કોપનહેગન આયોજકોએ પગથિયાં-માત્ર સંપૂર્ણ રસ્તાઓમાં વધુ શેરીઓ, જાહેર ચોરસમાં પાર્કિંગની જગ્યા બનાવી, સાયકલિંગને પરિવહનના મુખ્ય પ્રકાર તરીકે પ્રોત્સાહન આપવું, અને "ગાઢ અને નિમ્ન" છે તે સ્કેલનું નિર્માણ કરવાનો સમાવેશ થાય છે. નીચાણવાળા, ગીચ જગ્યાવાળા ઇમારતો તરફેણ કરવામાં આવે છે.
આ પગલાંઓ ન્યુ અર્બનિઝમના સિદ્ધાંતોને નિશ્ચિત કરે છે, જેનો અર્થ થાય છે "નગ્ન, વૈવિધ્યસભર, કોમ્પેક્ટ નગરો અને શહેરો કે જે જીવન માટે નવી પસંદગીઓ ઓફર કરીને ઉચ્ચ ગુણવત્તાની ગુણવત્તાને સક્ષમ કરે છે," જેમ કે ન્યુ અર્બનિઝમ સાઇટ
ઉત્તર અમેરિકાના શહેરોમાં, ન્યૂ યોર્ક સિટીના યુ.એસ શહેરો (89 ના સ્કોર), સાન ફ્રાન્સિસ્કો (86), બોસ્ટન (81), ફિલાડેલ્ફિયા (78), અને મિયામી (78) સહિતના શહેરોમાં સૌથી વધુ વોક સ્કોર્સ છે.
કેનેડામાં, સૌથી વધુ વોક સ્કોર્સ ધરાવતા લોકો વાનકુવરનાં શહેરો (78 ના સ્કોર સાથે), ટોરોન્ટો (71), અને મોન્ટ્રીયલ (70) હતા.
યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં, સૌથી વધુ પરિવહન-મૈત્રીપૂર્ણ શહેરો પણ સૌથી વધુ વોક સ્કોર્સ ધરાવતા હતા, જે અનુકૂળ અસર પર ભાર મૂકે છે કે શહેરી રચના અને શહેરની આયોજન વૉકનીટી પર હોઇ શકે છે. દાખલા તરીકે, walkscore.com ને ન્યૂ યોર્ક, સાન ફ્રાન્સિસ્કો, બોસ્ટન, ડિસ્ટ્રીક્ટ ઑફ કોલંબિયા, અને ફિલાડેલ્ફિયાને 5 સૌથી વધુ પરિવહન-ફ્રેંડલી શહેરો તરીકે રેટ કર્યા છે.
સાન ફ્રાન્સિસ્કો અને બોસ્ટન પણ ટોચના પાંચ બાઇક-ફ્રેંડલી શહેરોમાં સ્થાન ધરાવે છે.
સ્ત્રોતો:
ચીયુ એમ, શાહ બીઆર, મેકલેગન એલસી, એટ અલ વૉક સ્કોર અને ઑન્ટારીયોમાં પુખ્ત વયના લોકોમાં ઉપયોગિતાવાદી વૉકિંગ અને સ્થુળતાના પ્રસાર: ક્રોસ-વિભાગીય અભ્યાસ આરોગ્ય રેપ 2015; 26: 3-10
ચીયુવે એસઇ, ફંગ ટીટી, રેક્સોડોડ કેએમ, સ્પિગેલમેન ડી, એટ અલ. નિમ્ન જોખમ, સ્વસ્થ જીવનશૈલી અને સ્ત્રીઓ વચ્ચે અચાનક કાર્ડિયાક ડેથનું જોખમ હોવાનું પાલન. જામા 2011; 306: 62-69
સર્વોર એમઆઇ, ગ્લાઝિયર આરએચ, મોઇનેદીન આર, ફાસલી જીએસ, જોન્સ એ, ગોઝેદ્રા પી, એટ અલ. વધુ વજન, સ્થૂળતા અને ડાયાબિટીસમાં ફેરફાર સાથે પડોશી ચાલવાની પ્રવૃત્તિની એસોસિયેશન જામા 2016; 315 (20): 2211-2220
ફ્લિન્ટ ઇ, કમિન્સ એસ, સકૅર એ. એ.એસ.એસ. વચ્ચે સક્રિય કરતું, શરીર ચરબી, અને બોડી માસ ઇન્ડેક્સ: વસ્તી આધારીત, યુનાઇટેડ કિંગડમમાં ક્રોસ વિભાગીય અભ્યાસ. બીએમજે 2014; 349: જી 4887
હલલ પીસી, એન્ડર્સન એલબી, બુલ એફસી, ગ્યુથોલ્ડ આર, હાસ્કેલ ડબલ્યુ, એકલુન્ડ યુ; શારીરિક પ્રવૃત્તિ કામ જૂથ ગ્લોબલ શારીરિક પ્રવૃત્તિ સ્તર: સર્વેલન્સ પ્રોગ્રેસ, મુશ્કેલીઓ, અને સંભાવનાઓ લેન્સેટ 2012; 380 (9838): 247-257
લોર્ડન જી, પાકરાશી ડી. શું તમામ પ્રવૃત્તિઓ "વજન" સમાન છે? વિવિધ શારીરિક પ્રવૃત્તિઓ વજનની આગાહી કરતાં અલગ કેવી રીતે જુએ છે. રિસ્ક ગુગલ 2015 મે 20
અમેરિકનો માટે શારીરિક પ્રવૃત્તિ માર્ગદર્શિકા યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ હેલ્થ એન્ડ હ્યુમન સર્વિસિસ.
રંડલ એજી, હેરિટફિલ્ડ એસબી. શું ચાલવા યોગ્ય શહેરી ડિઝાઇન સ્થૂળતા સંબંધિત પરિસ્થિતિઓની ઘટનાઓને ઘટાડવામાં ભૂમિકા ભજવે છે? જામા 2016; 315 (20): 2175-2176
થોર્ટોન મુખ્યમંત્રી, કોનવે ટી.એલ., કેન કેએલ, ગાવંદ કે.એ, સેલેન્સ BE, ફ્રેન્ક એલડી, એટ અલ. આવક અને જાતિ / વંશીયતા દ્વારા રાહદારી રસ્તાઓના વાતાવરણમાં અસમાનતાઓ. એસએસએમ પોપ્યુલ હેલ્થ. 2016; 2: 206-216.