ડ્રાઇવિંગ અને મલ્ટીપલ સ્કલરોસિસ સાથે મારો અનુભવ

સાત વર્ષ પછી, હું ફરીથી (સારા દિવસો પર) ચલાવવા માટે સક્ષમ છું.

મલ્ટિપલ સ્ક્લેરોસિસ (એમએસ) વિશે વિચારવાનું શરૂ કરતા પહેલા અથવા તેના લક્ષણો કે જે આખરે મારા નિદાન તરફ દોરી ગયા તે પહેલાં, મેં ડ્રાઇવિંગના ભયનો વિકાસ કર્યો. હું તે જેટ લેગ પર દોષ, વાઇનનું ગ્લાસ હોત તે પહેલાં હું રાતના ઉપયોગ કરતો હતો અથવા સંપર્કમાં લેન્સીસનો ઉપયોગ કરતો હતો.

તે વિચિત્ર હતું, કારણ કે તેમાંના મોટા ભાગના લક્ષણો છે. હું કારમાં મળીશ અને તરત જ બેચેન લાગશે.

હું મારી જાતને સ્થાને જવા માટે મજબૂર કરતો હતો, ભલે હું સમગ્ર સમયથી ડરી ગયો હોઉં. મને લાગ્યું કે હું એક વિડિઓ ગેમમાં હતો, રસ્તા પર કેટલીક અન્ય કારો પણ હતા અને ગતિ ધીમી હતી ત્યારે પણ. મારી આગળ 100 યાર્ડની એક કાર સ્વિચિંગ લેન મને બ્રેક પર સ્લેમ કરવા લલચાવતી હતી, કારણ કે એવું લાગતું હતું કે રસ્તા પર આવા "અવિચારી" અને અનિયમિત ડ્રાઇવરો સાથે અથડામણ અનિવાર્ય છે. એક ટ્રાફિક વર્તુળની નજીકમાં ઓપનિંગ શોધવાનો પ્રયાસ કરી રહેલો દુઃસ્વપ્ન થશે, જે ખૂબ લાંબા સમયથી રાહ જોવામાં આવે છે, અને છેલ્લે ટ્રાફિકની સામે ઝડપથી ઝડપાઈ જાય છે કારણકે કોઈએ હાંસીપાટ કરી અને કંટાળી.

નિદાન અને સલાહ માટે દરેકને મેં ઉલ્લેખ કર્યો છે. "તમે માત્ર ભાર છે." ના, હું ખરેખર (ડ્રાઈવીંગ અનુભવથી આગળ નથી) ન હતો. "તમારે વધુ ઊંઘની જરૂર છે." ના, હું ઊંઘતી હતી "તમારે પ્રેક્ટિસ કરવાનું રહે છે." હું આ બિંદુએ 20 વર્ષથી ડ્રાઇવિંગ કરતો હતો, તેથી તે સમજી શક્યું નથી કે આ એકનું શું અર્થ થાય છે.

એકવાર હું લગભગ 6 મહિના પછી, મારા એમ.એસ. નિદાનને મળ્યું, અને આ રોગ વિશે થોડી વધુ શીખ્યા, વસ્તુઓ થોડી વધુ સમજણ બનાવી.

મને લાગે છે કે હું જે અનુભવી રહ્યો હતો તે જ્ઞાનાત્મક તકલીફ એક સ્વરૂપ હતું, માહિતી પ્રક્રિયા ધીમી કે જે તેને સંકલિત કરવી મુશ્કેલ અને સેંકડો માઇક્રોડેક્શિયનો જે ડ્રાઇવિંગ સાથે સંકળાયેલા છે.

મારી પાસે લગભગ 7 વર્ષનો સમય હતો જ્યારે હું ખરેખર ક્યાંય પણ વાહન નહોતો કર્યો. તે ખરેખર મુશ્કેલ હતું, કારણ કે મારા ઘરની વસ્તુઓને પૂર્ણ કરવામાં સહાય માટે હું મારા પતિ પર આધારિત હતો.

મને હંમેશાં થોડો દોષિત લાગ્યું કે મને ક્યાંક લઇ જવા દો. ભલે મારી સાથે નિરાશ ન થતો હોય, તેમ છતાં ઘણી બધી વસ્તુઓ છે જે તેમને કરવાની જરૂર છે.

આ દિવસો, હું વધુ ડ્રાઇવિંગ કરું છું. અમને એક અલગ કાર મળી, જે નાની હતી, પરંતુ જમીનથી વધુ ઊંચી હતી, અને તેની અસાધારણ દૃશ્યતા હતી. સારા સમય (ડ્રાઇવિંગ મુજબના) છે, જ્યાં હું વિશ્વાસપૂર્વક સ્થાનિક શેરીઓ (હજુ પણ મારા માટે કોઈ ફ્રીવે નથી) નેવિગેટ કરીશ અને મને લાગે છે કે હું મારા બ્રહ્માંડના નિયંત્રણમાં છું. આ દિવસોમાં, મને લગભગ "સામાન્ય" લાગે છે- જો હું મધ્ય ટ્રીપની જરૂર હોય તો, હું મારા પોતાના શેડ્યૂલ પર નિયમિત વ્યક્તિની જેમ કામ કરી શકું છું અને મારી યોજનાઓ બદલી શકું છું.

ત્યાં ઘણી વખત વચ્ચે, જ્યાં હું પોતાને મારા ગંતવ્ય માટે અર્ધે રસ્તે શોધી કાઢું છું, તે અનુભવું છું કે કદાચ આ આદર્શ નથી. આ સમય દરમિયાન, હું ચાલી રહેલ માનસિક સંવાદ ચાલુ રાખું છું, મારી જાતને કહેવું છે કે ટ્રાફિક લાઇટ આવી રહ્યું છે અને બ્રેક પર સ્લેમ ન કરાવવું હોય તો કોઈ મને આગળ વધે છે. હું સંગીત ચલાવતો નથી અને હું કોઈ પણ મુસાફરીથી કારમાં વાત કરતો નથી, જે ભાગ્યે જ હોય ​​છે.

મને ખોટું ન વિચારશો - જો મને ઓછામાં ઓછો બીટ લાગતી હોય અથવા એમએસ લક્ષણો , જેમ કે પેરેથેસીયા , માથાનો દુખાવો અથવા આત્યંતિક થાક હોય તો મને વાહન ચલાવતા નથી.

એમાંથી એક શબ્દ

જો તમને ડ્રાઇવિંગ મુશ્કેલ લાગે તો ચિંતા કરશો નહીં

ડ્રાઇવિંગ કરતા પહેલાં એમએસ ઈન્વેન્ટરી કરવું એ એક સારો વિચાર છે. પોતાને પૂછો કે તમે તે દિવસ કેવી રીતે અનુભવી રહ્યા છો.

નિરાશાજનક હોવા પર, તમારી જાતને ઘરે રહેવા પર ગૌરવ રાખો અથવા જો તમે વ્હીલ પાછળ રહેવા વિશે યોગ્ય લાગતા ન હોવ તો કોઈ અન્યને ચલાવવાની મંજૂરી આપો - તમે તમારા આંતરડા પર વિશ્વાસ કરી રહ્યાં છો, તમારા એમએસ પર ધ્યાન રાખો છો, અને તમારી જાતની સંભાળ રાખો છો.

> ડૉ. કોલ્લીન ડોહેર્ટી દ્વારા સંપાદિત, ઑગસ્ટ 2 જી 2016.